因出租车短缺，俄罗斯巨头 Yandex 请求北汽、奇瑞等车企向其供车

9 月 3 日消息，据俄罗斯卫星通讯社，Yandex 请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞以及俄罗斯本土车企伏尔加、白俄罗斯车企 Unison 为与 Yandex.Taxi 合作的租赁公司提供车辆。租约完成后，出租车公司将接收汽车变为自家资产。

对此，奇瑞汽车俄罗斯代表处确认已与 Yandex.Taxi 合作。奇瑞汽车俄罗斯分公司企业销售和二手车部经理季特伊格纳季耶夫评论道：“我们在保证商业用途的情况下为其提供租赁汽车。”

IT之家了解到，Yandex 并不是租车公司，而是打算成为出租车公司和汽车制造商之间的中介，并在保证其用于出租车的情况下安排出租车供应事项。为了保证车队更新，Yandex 每年大概需要超过 5 万辆新车。

据介绍，Yandex.Taxi 此前主要将起亚、斯柯达和大众汽车等车企生产的车型用于**规模的“经济型”市场，而这些车企目前已不再处于市场中心。

俄罗斯出租车公司的汽车由于疫情等原因出现短缺现象，再加上 2022 年在被制裁的背景下多个汽车制造商又相继选择离开俄罗斯，这种情况进一步恶化。

Citymobil 报告称，现在出租车公司正在积极争取汽车以更新车队，因为俄罗斯市场上几乎没有剩余。车队所有者已经开始在亚洲制造商中寻找新的供应商，俄罗斯国外和国内汽车的平均成本都已经翻了一番。

今年 4 月，汽车共享服务“Yandex.Drive”面临租约到期问题，这可能导致他们失去三分之一的车队订单。当时，Yandex 的主要客户表示，由于费率提高，不想再按旧价供车，并为出租车和汽车共享服务发放配额，然后一辆车“大租”成本从 7.9 万卢布增长到 9.6 万卢布（约 10944 元人民币）。